De huidige arbeidersklasse is geen monolithisch wit, mannelijk blok met autoritaire en nationalistische overtuigingen.

De 'tanker' onderwijs werd in de coronacrisis niet stuurloos maar net zeer wendbaar. Die flexibiliteit hoop ik de volgende jaren structureel verankerd te zien.

De uitdagingen blijven ook na de coronacrisis dezelfde: jongeren opvoeden tot actieve burgers door respect, oprechtheid en gelijkwaardigheid te bewerkstelligen.

Zonder overdrijven kan men stellen dat het grootste probleem van onderwijscurricula vandaag 'curriculum overload' is.

'Er is een alliantie van antagonismen ontstaan, waar immigratie, feminisme en klimaatverandering met elkaar verweven zijn geraakt.'

Kan het Europees klimaatbeleid ook de sociale cohesie versterken?

De Wereldgezondheidsorganisatie deelde nachtploegen in als 'waarschijnlijk kankerverwekkend'.

Het grootste probleem is de afdwingbaarheid van hun rechten. De overheid kan en moet meer doen in de strijd tegen 'goedkope wegwerparbeid'.

De Vlaamse regering dwingt de VDAB ertoe om keuzes te maken die de kwaliteit van de dienstverlening in gevaar brengt.

De sterke groei in het gebruik van bonussen en prestatieloon in Europa draagt bij tot grotere loonongelijkheid.

Een nieuwe, eengemaakte beschermingsprocedure is dé manier om de complexiteit van elk vluchtverhaal te verzoenen met de nood aan efficiëntere procedures.

Hoewel burgerinitiatieven rond asiel en migratie sterk vertrekken vanuit concrete noden die mensen op de vlucht ervaren, mogen we niet blind zijn voor de valkuilen.

Wie een stap verder wil zetten in de moeilijke discussie over asiel en migratie moet weg uit de dichotomie 'De vijandige indringer' versus 'Het onschuldige slachtoffer'.

Misschien zijn Ico Maly en Conner Rousseau meer aan elkaar verwant dan ze beseffen.

De kritiek van De Lagasnerie op het politieke activisme zoals het door radicaal links wordt gevoerd, is niet mals.

Hickel stelt een correcte ecologische diagnose, maar mist het doel. Geen groei is ook geen oplossing.

In tegenstelling tot wat de biografieën van Bill, Steve, Mark en Elon laten vermoeden, is de economie gemiddeld niet meer maar minder dynamisch geworden.

Met elektrische voertuigen krijgen we niet alleen veel zuiverdere lucht en minder broeikasgasemissies, maar ook een veel lager niveau aan omgevingsgeluid.